Соседи по Колорадо-Ривер-Роуд настороженно относятся к перспективе нефтепоездов в бассейне Уинта

Jul 24, 2023

Новости Новости | 15 апреля 2023 г.

[email protected]

Федеральные представители Колорадо выстроились в очередь, чтобы выступить против проекта железной дороги бассейна реки Уинта. Округ Игл подал судебный иск против утверждения линии. Тем временем люди, живущие вдоль реки Колорадо-роуд, наблюдают и ждут.

Железнодорожная линия, по которой будет доставляться «восковая» сырая нефть с месторождений в штате Юта к главной железнодорожной линии, которая примерно параллельна межштатной автомагистрали 70 в округ Игл, была одобрена в конце 2021 года Советом по наземному транспорту США. Разрешение распространялось на от трех до десяти поездов в день, перевозящих до 350 000 баррелей нефти в день.

Это одобрение быстро вызвало юридическую оппозицию со стороны экологических групп и округа Игл. К иску присоединились и другие округа и общины вдоль этой линии.

Сенаторы Колорадо Майкл Беннет и Джон Хикенлупер присоединились к оппозиции, как и сенатор штата Дилан Робертс, а также ряд других представителей Конгресса и законодательных органов штата.

Поезда уже курсируют на восток и запад по линии от границы с Ютой через каньон Гленвуд и вдоль реки Колорадо в округах Меса, Гарфилд, Игл и Гранд.

Предприятие Билла Стивенса, Stephens Nursery, находится в Доцеро, где железнодорожная линия покидает коридор I-70 на пути к туннелю Моффат. Стивенс, пожизненно проживающий в этом районе, сказал, что он считает, что ископаемое топливо, особенно то, которое производится в этой стране, сейчас является «необходимым злом». Но, по его словам, линия вдоль Колорадо не является лучшим способом транспортировки этого топлива.

Поездам не обязательно проходить через Гленвуд-Каньон, сказал Стивенс. «Уже есть много узких мест», - добавил он. Эти узкие места только усилились после пожара в Гризли-Крик в 2020 году, в результате которого на какое-то время были отключены как I-70, так и железнодорожная линия. Оползень обломков в июле 2021 года также остановил линию, хотя и на гораздо меньшее время, чем шоссе.

Стивенс считает, что нефть из бассейна Уинта должна транспортироваться по более надежной линии, возможно, по линии, которая проходит параллельно межштатной автомагистрали 80 через Вайоминг.

Стивенс отметил, что после нескольких громких железнодорожных крушений он помнит пару сходов с рельсов в каньоне.

«Я просто хотел бы, чтобы они куда-нибудь это переложили», — сказал он.

Джуди Хотц и ее муж живут вдоль реки Колорадо, в нескольких милях ниже по течению от шоссе 131 Колорадо. Семья владеет недвижимостью по обе стороны реки.

«Это вызывает беспокойство, особенно после того беспорядка в Новой Палестине, штат Огайо», — сказал Хотц.

Разлив по этой линии «был бы очень плохим», сказал Хотц, добавив, что люди должны быть «честными в том, что они делают».

Хотц отметил, что компания Union Pacific Railroad, которой принадлежит линия, часто на ней работают специалисты по техническому обслуживанию.

«Они следят за тем, чтобы эти трассы были в хорошем состоянии», — сказал Хотц.

Поезда пересекают реку от ранчо Раундап Ривер, лагеря для детей с тяжелыми заболеваниями, расположенного в нескольких милях вверх по речной дороге.

Генеральный директор лагеря Сара Джонсон отметила, что детям в лагере нравится наблюдать за проезжающими поездами, а кондукторы пассажирских поездов компании Amtrak всегда свистят и машут детям в ответ.

Отвечая на вопрос о потенциале нефтяных поездов, Джонсон немного подумал, а затем отправил по электронной почте следующее заявление:

«Ранчо Раундап Ривер стремится обеспечить безопасность наших отдыхающих и их семей, волонтеров и персонала. Мы уверены, что Агентство по охране окружающей среды обеспечит соответствие предлагаемого проекта всем применимым экологическим требованиям».

Если произойдет железнодорожная авария, Гипсовый противопожарный район будет первым из первых, кто отреагирует.

Глава округа Джастин Киркланд отметил, что по этой линии уже транспортируется «много» опасных материалов. В случае какого-либо схода с рельсов реакция будет варьироваться в зависимости от местоположения. «Большая часть пути находится через реку от дороги и труднодоступна», — добавил Киркланд.

Пожарный район взаимодействует с Union Pacific, у которой есть собственная группа по работе с опасными материалами. В округе Игл есть региональная группа реагирования на опасные материалы. Эта группа, а также команды штатов будут призваны попытаться смягчить последствия любой катастрофы.